Raskeveokite laagrid

Raskeveokite jaoks on vaja kvaliteetseid laagreid, et tagada nende tõhus ja ohutu töö. Raskeveokites kasutatakse erinevat tüüpi laagreid, millest igaüks on ette nähtud teatud koormuste ja kiiruste käsitlemiseks. Siin on loetelu mõnedest sagedamini kasutatavatest tüüpidest koos nende spetsifikatsioonidega:

1. Koonusrull-laagrid (TRB) – TRB-d suudavad taluda nii radiaalseid kui ka aksiaalseid koormusi ning neid kasutatakse tavaliselt veoautode ja busside rattalaagrites. Need koosnevad kahest tassist ja koonussõlmest, kusjuures tass asub välisrõngas ja koonus sisemises rõngas. Koonuse nurk on ette nähtud pidurdamisel ja kiirendamisel laagrile mõjuva jõu käsitlemiseks.

2. Kuullaagrid – Kuullaagreid kasutatakse tavaliselt autode, veoautode ja busside roolisüsteemides ja rattalaagrites. Nad taluvad nii radiaalset kui ka aksiaalset koormust ja vajavad suhteliselt vähe hooldust. Need koosnevad välimisest rõngast, sisemisest rõngast ja pallide komplektist, mis veerevad rõngaste vahel.

3. Silindrilised rull-laagrid (CRB) – CRB-sid kasutatakse rasketes rakendustes, nagu kaevandamine, ehitus ja põllumajandus. Nad taluvad ainult radiaalseid koormusi, kuid taluvad palju suuremaid koormusi kui kuullaagrid. Need koosnevad mitmest silindrilisest rullist, mis on paigutatud ümber kesktelje ja mida kasutatakse tavaliselt käigukastides, veomootorites ja mootorikompressorites.

4. Sfäärilised rull-laagrid (SRB) – SRB-sid kasutatakse rakendustes, kus laager peab end joonduma, et käsitleda võlli läbipaindest või paigaldusvigadest põhjustatud valesid. Neid kasutatakse tavaliselt telgedes, käigukastides ja konveierisüsteemides. Need suudavad taluda nii radiaalseid kui ka aksiaalseid koormusi ning neil on isejoonduv disain, mis talub kuni 3 kraadist kõrvalekallet.

5. Nõelrull-laagrid (NRB) – NRB-sid kasutatakse rakendustes, kus ruum on piiratud ja koormus on suhteliselt väike. Need koosnevad paljudest väga õhukestest ja silindrilistest rullidest, mistõttu sobivad need ideaalselt rakendusteks, kus ruumi on vähe. Neid kasutatakse tavaliselt käigukastides, kütusepumpades ja nookurite pöördetel.

Nende laagrite tehnilised andmed varieeruvad olenevalt rakendusest, kuid mõned üldised spetsifikatsioonid hõlmavad järgmist:

- Suurus: laagri suurus viitab selle sise- ja välisläbimõõdule ning laiusele.
- Materjal: laagri valmistamisel kasutatud materjal mängib selle vastupidavuses ja jõudluses kriitilist rolli. Levinud materjalide hulka kuuluvad kroomteras, süsinikteras ja roostevaba teras.
- Kandevõime: laagri kandevõime viitab raskusele, mida see suudab ilma deformatsiooni või rikketa taluda.
- Pöörlemiskiirus: laagri kiiruse nimiväärtus viitab maksimaalsele pöörlemiskiirusele, mille juures see võib töötada ilma liigset kulumist või kahjustusi kogemata.
- Määrimine: Õige määrimine on laagri pikaealisuse ja töövõime seisukohalt ülioluline. Kasutatava määrdeaine tüüp ja kogus varieeruvad olenevalt rakendusest.

Muud tegurid, mida laagri valimisel arvesse võtta, hõlmavad keskkonnatingimusi, temperatuurivahemikku, vibratsiooni, müra ja paigaldusnõudeid.

Kokkuvõtteks võib öelda, et raskeveoki jaoks on õige laagri valik ülioluline, et tagada maksimaalne jõudlus, tõhusus ja ohutus. Laagri tüüp ja spetsifikatsioon sõltuvad rakendusest, kandevõimest ja muudest teguritest ning õige valimine on ülioluline otsus.