Tõukejõu kuullaagrite kokkupanek

Tõukejõu kuullaagrite kokkupanekul on kaks põhipunkti. Üks on puuri ja teraskuuli pressimiskvaliteedi kontroll ning teine ​​nimikõrguse T juhtimine pärast laagri kokkupanekut. Lisaks, kuna võlli rõngast ja istmerõngast saab eraldada, toob see kaasa haldusprobleemi. Selle eesmärk on vältida imporditud laagriosade segunemist. M-tüüpi stantsimispuur kasutab äärikuga montaaživormi. Pärast vajutamist on teraskuul kohustatud taskus paindlikult pöörlema, kuid see ei saa taskust maha kukkuda ning tehniliste eeskirjade järgi kontrollitakse teraskuuli liikumismahtu taskus. Kui tahke puur on liiga sügavale trükitud, on teraskuuli liikumine väike ning reljeefse kumera osa ja puuri vaheline ühendus on liiga väike ja tugevus ebapiisav, mis on kalduvus plokkide kukkumisele, mis põhjustab puur vanarauaks. Väikese tõukejõu kuullaagri istme seibi ja võlli seibi siseläbimõõt on väike ning kahe komplekti vahel pole ilmset erinevust. Segakomplektide nähtuse vältimiseks on leitud, et kaks laagrikomplekti on kokkupandud laagrikomplektis mõlemad istmesibid või võlli seibid. See nõuab teatud meetmeid. Tavaliselt eristatakse tõmberõngast ja istmerühma abitööriistade abil, kui hülss on kokku pandud, või sisediameetri suurust kontrollitakse siseläbimõõduga pistikumõõturiga enne nimikõrguse proovi võtmist. Sisemise läbimõõdu kontrollimise mugavuse huvides asetage istmerõngas põhja ja võlli rõngas üles. Kui istmerõnga siseläbimõõdul on ilmselge summutav kuumenemise oksüdatsioonivärv või see pole lihvitud, ei ole vaja siseläbimõõdu suurust kontrollida ning võlli seibi ja istmerõnga erinevus on selgelt näha ja see on pole lihtne segada. Pärast tõukejõu kuullaagri kokkupanemist tuleb mõõta nimikõrgust T, et kinnitada, kas see on kvalifitseeritud. Mõõtmisel kalibreerige kõrgusploki või standardosaga ja mõõtke koormust, laagrit on vaja kümneid kordi pöörata ja minimaalne kõrgus tuleb saavutada.

Kui tõukejõu kuullaager töötab suurel kiirusel, mõjutab tsentrifugaaljõud teraskuuli ja võidusõiduraja radiaaltasandi vahelist kontaktnurka, mis põhjustab teraskuuli libisemist võistlusraja suhtes. Sellest libisemisest tingitud liimikulumine võib laagrit kahjustada. Selle kahjustuse vältimiseks tuleb tagada tõukejõu kuullaagri minimaalne koormus, vt valemit 1 või võrrandit 2, olenevalt sellest, kumb on arvutuslikest väärtustest suurem.

Vormel 1: Famin=K・n*n

Vormel 2: Famin=Coa/1000

Famin: minimaalne aksiaalne koormus (N)

K: minimaalne aksiaalne koormustegur

n: pöörlemiskiirus (minutis)

Coa: staatilise põhikoormuse reiting (N)

Ühesuunaline tõukejõu kuullaager suudab kanda koormust ainult ühes suunas, kui see kannab koormust kahes suunas, tuleb valida kahesuunaline tõukejõu kuullaager. Tõukejõu kuullaagritel peab olema minimaalne koormus või eelkoormus. Kui võll on vertikaalne, ületab võlli kaal tavaliselt minimaalse koormuse. Sel ajal võib toimiv koormus väheneda aksiaalse väliskoormuse mõju tõttu vastupidises suunas.